調査によると、ほとんどのドライバーは車のインフォテインメント システムのファンではない

そして、多くの場合直感的でないデザインでは、誰がそれを責めることができますか?

あなたの車のインフォテインメント システムはこれまで以上にハイテクになっているかもしれませんが、誰もがその体験を気に入っているわけではありません。 顧客満足度を調査した JD パワーの調査によると、ドライバーのほぼ半数が車に標準装備されているインフォテインメント システムを使用していません。

調査によると、車のインフォテインメント システムを使いたがらないことも、所有者の全体的な満足度の低下につながっているという。

最新のインフォテインメント システムのほとんどは、大型のタッチスクリーンを中心に展開しています。

JD パワーの調査の数字を見ると、車の内蔵インフォテインメント システムを使用してオーディオを再生することを好むオーナーは 56% のみです。 昨年の70％から減少した。

ナビゲーションや電話も同様です。 調査によると、電話をかけるときにインフォテインメント システムを好むドライバーはわずか 45 パーセント、道案内の設定に関してはわずか 43 パーセントでした。 さらに悪いことに、音声認識制御にインフォテインメント システムの使用を好むドライバーは 37% のみでした。

ただし、Google Automotive を使用して製造された車は、実際には非使用の車よりもスコアが高かったため、調査では興味深い注意点が指摘されました。 つまり、Google を組み込んだボルボ、シボレー、ホンダなどの自動車メーカーは、Android Automotive オペレーティング システムのみを搭載した自動車メーカーよりも高いスコアを獲得していることになります。

この調査は、魅力的で使いやすい車内 UI を提供する自動車メーカーの能力をうまく反映しているわけではありませんが、私たちの生活や車の中でスマートフォンが果たす役割を考えれば、ドライバーがインフォテインメント システムを避けるのは驚くべきことではありません。 。

考えてみてください。ナビゲーション、音楽、通話はすべて、通常、スマートフォン (ほとんどの人が目隠しをしたまま操作できるデバイス) を数回タップするだけで実行できます。 車のインフォテインメント ディスプレイをめぐっては、熾烈な競争が繰り広げられています。

自動車メーカーは、インフォテインメント システムに関して顧客のニーズをより深く理解する必要があります。

Google がさまざまな自動車のインフォテインメント システムで高い評価を得ているため、代わりに自動車用のオペレーティング システムを設計するハイテク企業が増える可能性があります。 Apple でさえ、CarPlay を単なるインフォテインメント システムではなく、自動車のオペレーティング システム全体にすることを検討しています。

もちろん、より野心的なEVメーカーは依然として、革新的な手段としてワイルドなインフォテインメントシステムを推し進めようとしている。 メルセデス・ベンツのような企業は、多目的に使用できる大規模なインフォテインメント システムを開発している一方、テスラのような業界の有力企業は、ビデオ ゲームやカラオケを追加することで利用を引きつけようとしています。